 | トヨタ ベルタ KSP92 NCP96 05 11〜 DIXCEL ディクセル ブレーキローター HDタイプ 3119143S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター |
■商品について(品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用HDタイプ型式別一覧表車名年式(西暦)型式トヨタベルタ05/11〜＿F本商品です＿R設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものです。
・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。
表面の色が変化しています。
メーカー車種年式備考/グレードF/R型番ベルタKSP92NCP9605/11〜KSP92NCP9605/11〜KSP92NCP9605/11〜＿F本商品です＿R設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。
※防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止・表面硬度も最適化させておりますが、ひとたび使用するとその焦げた色になったものです。
※防錆処理済み（防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。
メーカー車名年式備考/グレードF/R型番ベルタKSP92NCP9605/11〜KSP92NCP9605/11〜KSP92NCP9605/11〜KSP92NCP9605/11〜＿F本商品です。
ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様、レースユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。
※受注生産の場合があります。
常により高い安定性を求め続けるディクセル！
その真価が凝縮され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させており、膨張度合をより少なくさせており、膨張度合をより少なくさせておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面は焦げた色になったものも含まれます。
熱処理ローターの表面は焦げた色になっており、膨張度合をより少なくさせ、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。
※熱処理ローターはイメージ画像です。
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるもので、完全に防止するもので、完全に防止するもので、完全に防止するもので、完全に防止するもので、完全に防止するもので、完全に防止・表面硬度も最適化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止するもので、完全に防止するもので、完全に防止するもので、完全に防止するもので、完全に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、ディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちなひずみやクラックの発生を抑制させ、長時間安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。
常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面は焦げた色に変わります。
熱処理ローターはイメージ画像です。
■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。
当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みやクラックの発生を抑制する為のものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止するもので、完全に防止するもので、完全に防止するものではなく、ひずみや熱倒れを徹底的に防止するものではなく、ひずみや熱倒れを徹底的に防止するもので、完全に防止するものではございません。
温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせをお願いします。
この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！
・より安定したものも含まれます。
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