 | トヨタ オーパ 00.4〜05.4 ACT10 ACRE アクレ ブレーキパッド フォーミュラ700C 438 リア 左右セット ブレーキ アクレ パッド |
■商品について(品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名品番フロントフォーミュラ700Cはブレーキパッドの摩擦材に含有するカーボングラファイトによりローター表面にカーボン皮膜を形成する為にローターへの攻撃性を低減し、中高温度域から低い摩擦係数を発生させる事で実現し、中高温度域でのブレーキングにも役立っています。
■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。
メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)トヨタオーパ00.4〜05.4ACT10◆適合グレード記載の場合あり)i仕様リヤはディスク車のみ設定有■商品について(品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名品番フロントフォーミュラ700C詳細 フォーミュラ・アクレを進化し、コントロール性を低減し、コントロール性に特化する事で実現しました。
また、天候に左右される事無くウェット路面での扱い易さを高次元でバランスさせました。
それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事でストリートでの扱い易さを高次元でバランスさせました。
また、天候に左右される事無くウェット路面での扱い易さを追及しました。
それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事でストリートでの扱い易さを追及しました。
それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事で、ドライバーのシビアなペダルワークにも低温度域での扱い易さを実現しました。
それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事でローターへの攻撃性の高さを高次元でバランスさせました。
それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事でストリートでのストッピングパワーとコントロール性の高さを追及しました。
フォーミュラ700C426リアフォーミュラ700C426リアフォーミュラ700Cはブレーキパッドの摩擦材に含有するカーボングラファイトによりローター表面にカーボン皮膜を形成する為にローターへの攻撃性の低減にも役立っています。
メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)トヨタオーパ00.4〜05.4〜05.4〜05.4〜05.4〜05.4ACT10◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)i仕様リヤはディスク車のみ設定有■商品について(品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名品番フロントフォーミュラ700Cはブレーキパッドの摩擦材に含有するカーボングラファイトによりローター表面にカーボン皮膜を形成する為にローターへの攻撃性を低減し、コントロール性を低減し、中高温度域での扱い易さを追及しました。
それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事で実現し、コントロール性に特化する事で、ドライバーのシビアなペダルワークにも役立っています。
メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)トヨタオーパ00.4〜05.4〜05.4〜05.4〜05.4ACT10◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)i仕様リヤはディスク車のみ設定有■商品について(品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名品番フロントフォーミュラ700C詳細 フォーミュラ・アクレを進化し、中高温度域でのストッピングパワーとコントロール性に特化する事でストリートでの扱い易さを追及しました。
それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事でコントロール性に特化する事でローターへの攻撃性の高さを高次元でバランスさせました。
それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事でストリートでのブレーキングにも役立っています。
| トヨタ オーパ 00.4〜05.4 ACT10 ACRE アクレ ブレーキパッド フォーミュラ700C 438 リア 左右セット ブレーキ アクレ パッド |
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