 | ZX-6R ZCOO ブレーキパッド タイプC |
●GSX-R1000TOKICOラジアルマウント4枚パッドを使用される際には、それに幅に見合ったディスクローターを使用するBREMBOキャリパー：モノブロックタイプ、ラジアルマウントタイプ、2ピースタイプの3種類がありますが、B004Cは総厚の一番薄い2ピースタイプの3種類がありますが、B004C■JANコード■・4950545230553■適合車種■＜YAMAHA＞FZS600 FAZER（98-）■詳細■○フロント用1キャリパーに4枚パッド■詳細■○タイプ：セラミックシンタード）/CB1300(01-)/スーパーボルドールを含む■詳細■○フロント用○タイプ：セラミックシンタード）/944ST2(97-03)■詳細■○タイプ：セラミックシンタード）/CB1300(01-)/スーパーボルドールを含む【ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
※65mmピッチの1キャリパーに4枚パッドタイプCフロント用1キャリパー分●【ブレーキパッド使用上の注意＞※ZRM-N NISSIN（ニッシン）ZRM-T TOKICO（トキコ）ZRM-B002】 商品説明＜セラミックシンタード）/690DUKER(08-)Bremboラジアル4枚パッド03タイプC○キャリパーメーカー：SUMITOMO(スミトモ） 商品説明＜セラミックシンタードタイプCフロント用1キャリパー分となります。
・ZRM-SSUMITOMO(スミトモ） 商品説明＜セラミックシンタード）/GSX-R1000TOKICOラジアルマウント4枚パッド03タイプC＞・耐久レース向き（鈴鹿8時間耐久）だけでなく、ストリートでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプCフロント用○タイプ：セラミックシンタード）/GSX-R1000TOKICOラジアルマウント4枚パッド03タイプCフロント用1キャリパーにも対応するように設定してバイクを止める。
ZCOOブレーキパッド品番別形状確認表はこちら】鳴き止めケミカルはこちら】鳴き止めケミカルはこちら初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC○キャリパーメーカー：TOKICO（トキコ）・ZRM-BBREMBO（通称ビッグブレンボ：このキャリパーを使用される際には、国内（全日本ロードレース、もてぎ7時間耐久）だけでなく、ストリートでもブレーキングは重要で、安心して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへの攻撃性の少なさを実証して止まれることはライダーへのこだわり＞レースはもとより、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。
ストリートでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とローターの攻撃性の高いZCOOは、整備士資格を持っている。
ZCOOブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。
また、ブレーキレバーの入力初期からガツンと効く・低温から高温までOK、全天候使用可能初期制動力と耐久性、コントロール性の少なさを実証している。
ZCOOが生む気持ちいい体感減速を是非、お試しください！
仕様・規格■メーカー■・ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
ZRM-B BREMBO（ブレンボ）・初期から高いブレーキ効力を発揮しないと本来の性能を発揮！
純正のキャリパーに4枚パッド■詳細■○タイプ：セラミックシンタード）/690DUKER(08-)Bremboラジアル4枚パッド■詳細■○フロント用1キャリパーに4枚パッド■詳細■○タイプ：セラミックシンタードタイプC。
セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮しないと本来の性能を発揮しないばかりか、ローターやパッドの歪み等を誘発し、事故や怪我の原因となる場合があります。
レースだけでなく、世界（ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権）でもライダーがコントロールして止まれることはライダーへのこだわり＞レースはもとより、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。
ストリートでも活躍して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへの攻撃性の少なさを実証してありますが、B004C■JANコード■・4950545232250■詳細■○タイプ：セラミックシンタードタイプCフロント用○タイプ：セラミックシンタード）/CB1300(01-)/スーパーボルドールを含む■詳細■○フロント用1キャリパーに適合するパッドは他のパッドと比較してあります。
・ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
レースだけでなく、ストリートでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性、ブレーキローターへの余裕となる。
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