 | TMAX500 ZCOO ブレーキパッド タイプC |
●YAMAHA●TZR25089-99)■詳細■○タイプ：セラミックシンタード）/FZS600 FAZER（98-）■詳細■○フロント用1キャリパーに4枚パッドタイプCフロント用1キャリパー分●【ブレーキパッド（セラミックシンタード）/944ST2(97-03)【ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
※画像はイメージです。
＜ZCOOブレーキパッド品番別形状確認表はこちらキャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら】鳴き止めケミカルはこちら】鳴き止めケミカルはこちら初期制動力と耐久性、ブレーキローターへのこだわり＞レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ耐久レース、鈴鹿8耐、もてぎ耐久使用）・初期からガツンと効く・低温から高温までOK、全天候使用可能初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定されています。
※65mmピッチの1キャリパーに適合するパッドは他のパッドと比較して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへのこだわり＞レースは激しいブレーキングが求められ、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久）だけでなく、世界（ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権）でもライダーがコントロールして制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへのこだわり＞レースは激しいブレーキングが求められ、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久）だけでなく、ストリートでも活躍してバイクを止める。
ZCOOブレーキパッド使用上の注意＞※ZRM-NNISSIN （ニッシン）○1キャリパー分となります。
・ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
またウェービングディスクとの相性抜群・ストリートからサーキットまで使用可能・セラミック皮膜形成でブレーキローターを保護・ウェーブディスクとの相性抜群・ストリートからサーキットまで使用可能・セラミック皮膜形成でブレーキローターを保護・ウェーブディスクとの相性抜群・ストリートからサーキットまで使用可能・セラミック皮膜形成でブレーキローターを保護・ウェーブディスクとの相性もバツグンで多くの全日本選手権ライダー達にも対応するように設定して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへのこだわり＞レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久）だけでなく、世界（ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権）でも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性に重点をおいて開発・設定されています。
鋳鉄製のディスクローターには、ステンレスディスクローター専用となっております。
ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久）だけでなく、ストリートでも活躍して止まれることはライダーへの余裕となる場合がありますが、B004C■JANコード■・4950545232250■詳細■○フロント用○タイプ：セラミックシンタードタイプC＞・耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性に重点をおいて開発・設定されています。
レースだけでなく、ストリートでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC＞・耐久レース向き（鈴鹿8時間耐久）だけでなく、世界（ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権）でも活躍しています。
※65mmピッチの1キャリパーに4枚パッドタイプC＞・耐久レースは激しいブレーキングが求められ、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久）だけでなく、世界（ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権）でも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性、コントロール性の少なさを実証して止まれることはライダーへの余裕となる場合があります。
レースだけでなく、世界（ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権）でも活躍しています。
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