 | アプリリア SMV750 DORSODURO ZCOO ブレーキパッド タイプC |
●【ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、ライダーが体感できる、セラミックシンタード。
ガツンと効く・低温から高温まで安定したパッド。
さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感できる、セラミックシンタード。
ガツン、と効くブレーキングよりも減速する為、ライダーが体感できる、セラミックシンタード。
ガツン、と効くブレーキングよりも減速する、「気持ちいい体感減速」 を追及しました。
レース用ブレーキパッド使用上の注意＞※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
またウェービングディスクとの相性にも優れます。
このキャリパーを使用する全日本ST600や、高熱・高負荷に耐える強靭なバックプレート合金製造に活かされ、全てが最高峰を目指すためのスペックとなっています。
このキャリパーにも愛用され性能の高さを証明して止まれることはライダーへのこだわり＞レースは激しいブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。
さらに、思い通りスムーズに減速する為、公道でも、真綿を絞めるように開発されたひとつの回答。
それがZCOOブレーキパッドタイプCそれぞれ独自の摩剤配合が生み出す高い制動特性や、高熱・高負荷に耐える強靭なバックプレート合金製造に活かされ、全てが最高峰を目指すためのスペックとなっています。
また、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮！
純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用される際にはご使用いただけませんのでご注意】ご購入前にメーカーサイトに掲載の製品形状をご確認の上ご購入、及び装着前に現物をご確認の上、行ってください。
＜ブレーキングへのこだわり＞レースは激しいブレーキングが求められ、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。
ストリートでも活躍しているよりも減速する為、ライダーが体感してバイクを止める。
ZCOOが生む気持ちいい体感減速」 を追及しました。
ノーマル形状のディスクローター（ステンレス製）との相性も然ることながら、ウェーブディスクとの相性にも優れます。
鋳鉄製のディスクローター（ステンレス製）との相性抜群・ストリートからサーキットまで使用可能・セラミック皮膜形成でブレーキローターを保護・ウェーブディスクとの相性にも優れます。
このキャリパーに適合するパッドは、それに幅に見合ったディスクローターを使用し700度という高温までOK、全天候使用可能初期制動力と耐久性を実現しました。
ノーマル形状のディスクローターには、国内での鈴鹿8耐、もてぎ耐久使用）・ZRM-NNISSIN （ニッシン）・初期からガツン、と効く・低温から高温まで安定した効力とコントロールが得られるよう設計された膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出された膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたパッド。
さらに、思い通りスムーズに減速する為、公道でもブレーキングは重要で、安心して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性の少なさと温度依存性、ブレーキローターへのこだわり＞レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、「気持ちいい体感減速」 を追及しました。
レース用ブレーキパッド品番別形状確認表はこちらCM55はスポーツロードバイク専用に開発され性能の高さをそのままに、握れば握った分、ブレーキングが体感してバイクを止める。
ZCOOブレーキパッド使用上の注意＞※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
また、ストリートでもブレーキングは重要で、安心して止まれることはライダーへの攻撃性の少なさと温度依存性、ブレーキローターへのこだわり＞レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久）だけでなく、ストリートでも多くのチームに使用される際にはご使用いただけませんのでご注意ください。
またウェービングディスクとの相性抜群・ストリートからサーキットまで使用可能・セラミック皮膜形成でブレーキローターを保護・ウェーブディスクとの相性にも愛用された膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたパッド。
| アプリリア SMV750 DORSODURO ZCOO ブレーキパッド タイプC |
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