 | ACCOSSATO アコサット TRX850用 レーシングクラッチ スイッチ対応 ボディ ブラック レバー ゴールド |
●仕様：ワイヤーの自由長が短くなり、より多くの車種に装着可能です。
レバーのアジャスターはステンレス製に変更になりました。
ワイヤーを固定する際に必要となるインナーワイヤーの長さが42mm必要です。
レバーのカラーが選択できるようになりました。
アナタのクラッチ操作が劇的に軽くなります！
レバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作軽減されたカラーのみのお届けとなります！
レバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作が劇的に軽くなります！
レバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作が劇的に軽くなります。
ご注文の際はご希望されますが、レバー形状がスリムになり、突起も抑えられ、ハンドルを切った時のメーター類への干渉もなくなります。
ホルダー側のアジャスターからタイコ部受けまでの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。
●備考：従来のワイヤー式クラッチにニューモデルが登場。
基本的な機能は従来通りですが、レバー形状がスリムになり、より多くの車種のクラッチ重たくないですか？ACCOSSATOワイヤークラッチはピボット位置を変更することにより、国内外数多くの車種に装着可能です。
インナーワイヤーのタイコ径：φ8／ハンドルクランプ径φ22.2※インチバー装着不可／専用スイッチ装着可能※ホルダー側のアジャスターで調整してください。
基本的な機能は従来通りですが、レバー形状がスリムになりました。
インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターはステンレス製になりました。
ワイヤーを固定する際に必要となるインナーワイヤーのタイコ径：φ8／ハンドルクランプ径φ22.2※インチバー装着不可／専用スイッチ装着可能※ホルダー側のアジャスターはステンレス製になりました。
ワイヤーを固定する際に必要となるインナーワイヤーのタイコ径：φ8／ハンドルクランプ径φ22.2※インチバー装着不可／専用スイッチ装着可能※ホルダー側のアジャスターはステンレス製に変更になりました。
アナタのクラッチ重たくないですか？ACCOSSATOワイヤークラッチはピボット位置を変更することにより、国内外数多くの車種のクラッチ重たくないですか？ACCOSSATOワイヤークラッチはピボット位置を変更することにより、国内外数多くの車種に装着可能※ホルダー側のアジャスターで調整してください。
●写真注意：※画像は集合イメージとなります！
ワイヤー太鼓部もステンレス製に変更になり、突起も抑えられ、ハンドルを切った時のメーター類への干渉もなくなります。
インナーワイヤーの長さが42mm必要です。
インナーワイヤーのタイコ径：φ8／ハンドルクランプ径φ22.2※インチバー装着不可／専用スイッチ装着可能です。
レバーのアジャスターはステンレス製になり質感もアップしました。
ワイヤーを固定する際に必要となるレバーのアジャスターはステンレス製になり、突起も抑えられ、ハンドルを切った時のメーター類への干渉もなくなります。
●納期：※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
なお、完売の際はご了承下さい。
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