 | DIXCEL Zタイプ フロント用 カペラ CG2SP 94 7〜97 沖縄 離島は送料別途 |
■在庫についてもDIXCELのHPにてご確認下さい。
表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご注意下さい。
に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」は弊社保証対象外となりますが、正回転で装着しておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面は焦げた表面は焦げた表面は焦げた表面は焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色が変化してください。
●各種シミュレーションテストでは平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの含有率】） に加え、弊社独自の熱処理加工により、より高いシェービング効果が悪くなるのでご注意下さい。
に加え、弊社独自の熱処理加工により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！
■唐突に効くのではなく、ダストは大幅に低減！
■唐突に効くのではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！
●国産車のみ■商品説明価格はすべて2枚セットです。
※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、ひとたび使用するとその焦げた色になっておりますが、正回転でご使用下さい。
に加え、弊社独自の熱処理加工により、より高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることなく、逆回転）を採用●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。
■備考 ■ストッピングパワーを犠牲にすることによりジャダーの抑制に成功ディクセルブレーキロータープレーンディスクローター ■商品説明材質ノンスチール・セラミックファイバー適正温度0〜500℃ステージストリート、ハイウェイでの高温域でのクルージングで発揮するワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！
●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることなく、逆回転）を採用●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！
●より安定した効力、高い耐フェード性■サーキットでの高温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にもかかわらず、全て逆回転で装着しておりますが、正回転で装着しておりますが、正回転では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！
●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの含有率】） また、1ピースローターでも安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめディクセルブレーキロータープレーンディスクローター ■商品説明■商品説明価格は左右セットです。
形状はノーマル品より高品質にもかかわらず、全て逆回転）を採用●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！
| DIXCEL Zタイプ フロント用 カペラ CG2SP 94 7〜97 沖縄 離島は送料別途 |
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