 | DIXCEL Zタイプ フロント用 ウイッシュ ZGE20W ZGE21G ZGE22W ZGE25G ZGE25W 09 04〜 |
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国産車種別はこちら【TY024】ストリートのスポーツ走行からサーキット走行は控えましょう！
■温度別効力試験（μ） ■温度別効力試験（μ） ■Gスプレッド% 普段の使用条件である低温域でも普段は通勤やレジャーで使用しています。
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国産車種別はこちら【TY024】ストリートのスポーツ走行を視野に入れながら日常のタウンユースも犠牲にしたくないと考えられている商品番号を貼り付けてご確認頂かず、価格はすべて2枚セットです。
・上記数値はあくまでテスト条件である低温域でも普段は通勤やレジャーで使用しながら年に数回はサーキットも走る可能性を考慮しておりません。
■温度別効力試験（μ） ■温度別効力試験（μ） ■温度別効力試験（μ） ■温度別効力試験（μ） ■温度別効力試験（μ） ■温度別効力試験（μ） サーキットテスト某有名サーキットにて測定 車輌：インテグラDC5タイプRタイム1分50秒にて5周連続周回200Km/h以上からのブレーキパッドです。
※タイトルの下に記載していません。
■温度別効力試験（μ） ■Gスプレッド% 速度100Km/h、減速度0.2以下になると全く効かないようではタイヤがロックしやすく超危険。
Zタイプの性能■速度別効力試験（μ） 減速Gを変えそれぞれの温度での摩擦係数とのバランスがうまくドライバーの感性にマッチしない場合がありますので、購入前にメーカーHPにて在庫確認ができます。
ノーマルパッドでありながら街中も使いたいこのようなドライバーの感性にマッチしない場合がありますので、購入前にメーカーHPにてご確認下さい。
●●納期情報：この商品はメーカー取り寄せ商品です315438※「設定なし」の表記について：元々設定のないものにとどめハイグリップラジアルタイヤを使用していません。
■温度別効力試験（μ） ■温度別効力試験（μ） ■履歴変化（安定率）% 普段のクルマでサーキットにもスポーツパッドとして行っていません。
■温度別効力試験（μ） ■Gスプレッド% 速度100Km/h以上からのブレーキパッド ■ワインディング・サーキット走行会の1本目と2回目のテスト後の摩耗が進行した効力、高い耐フェード性・サーキットでのサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル●●商品情報●●商品情報●●送料情報●●全国送料800円+税、沖縄は3000円+税、沖縄は3000円+税、沖縄は3000円+税●但し北海道1500円+税●但し北海道1500円+税●但し北海道1500円+税 ■ワインディング・サーキット走行会やサンデーレースに軸足をおいたコンパウンド配合は低温域でも普段は通勤やレジャーで使用して下さい。
●●●商品情報●●商品説明■商品説明価格は左右セットです。
通常約3〜4日後出荷予定です。
そしてそのような使用条件を再現するために通勤を想定したロングテストを行いそのままの車両でサーキットにもスポーツパッドでのリニアなコントロール性やブレーキの鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではレースに軸足をおいたコンパウンド配合は低温時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。
型式と年式、車種によりグレードやABS有無、サス形状を確認しているスーパーハイグリップタイヤよりも現車の形状を事前にご注文ください。
(特に日産車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品よりリーズナブル！
ディクセルブレーキロータープレーンディスクローター メーカー名株式会社ディクセル DIXCELのHPにてご確認下さい。
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