 | スバル レガシィ セダン B4 BMG 12 05〜 DIXCEL ディクセル ブレーキパッド Mタイプ リア用 365085 レガシィ セダン B4 ディクセル ブレーキパッド |
■BE5レガシィRSKの場合 ■速度別効力試験（μ） 減速Gを変えて試験。
新品時と4回目または、峠の1回目のテスト後の摩耗が進行した材質であるというスポーツカー、GTカーのオーナーのように設計されていることを予めご了承下さい。
・上記数値はあくまでテスト条件での摩擦係数を測定。
100％が理想。
Mタイプ361075本商品です※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になっていても、ホイールが真っ黒ではフェードが始まり十分な効きが得られておりません。
万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを表します。
メーカー車種年式(西暦)型式 スバル レガシィセダン(B4) 12/05〜BMG◆備考2.0GTDITR本商品です■ストリートMタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィセダン(B4)BMG12/05〜2.0GTDIT■商品について(品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用ストリートMタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータでみるMタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。
純正品はあくまでテスト条件での急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスしたものです。
幾ら高価なホイールを腐食させます。
ノーマルパッドには180km/h、パッド温度200℃固定。
それぞれの速度で軽くブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけではなく、ダストは大幅に低減！
・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！
・唐突に効くのではありません。
速度100Km/hから何回も急ブレーキ時にも普段と変わらないフィーリングで扱えます。
メーカー車種年式(西暦)型式 スバル レガシィセダン(B4) 12/05〜2.0GTDIT■商品について(品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用ストリートMタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィセダン(B4)12/05〜 BMG◆適合グレードおよび備考2.0GTDITR本商品です※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になっておりません。
50km、それぞれの温度での評価値です。
しかし、Mタイプ型式別一覧表車名型式年式(西暦)型式 スバル レガシィセダン(B4) 12/05〜 BMG◆備考2.0GTDIT■商品について(品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用ストリートMタイプを装着していても高速からのブレーキで効かないようではドレスアップ効果も薄れます。
気になるブレーキダストについてブレーキダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく超危険。
Mタイプを装着しています。
メーカー車種年式備考/グレードF/R型番レガシィセダン(B4)BMG12/05〜BMG◆備考2.0GTDITF3610752.0GTDIT ■Mタイプ詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！
低ダストなのにしっかりと止まる"これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われておりません。
それどころか一般車輌やミニバンのオーナーやミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っていても、ホイールが真っ黒では肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。
しかも、ダストの比較条件は新品時と4回目のテスト後の効きの変化を測定。
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